В декабре авиакомпания British Airways объявила, что подписала соглашение с местным нефтеперерабатывающим заводом о закупке экологически чистого авиационного топлива с низким содержанием углерода, которое может быть произведено из возобновляемого сырья, включая отходы растительных масел, жиров и смазок.
По данным авиакомпании, она стремится «достичь чистого нуля выбросов углекислого газа» к 2050 году, и топливо нового поколения играет в этом большую роль, наряду с компенсацией выбросов углерода. Авиакомпания отметила, что новое топливо поможет сократить выбросы CO2 в течение жизненного цикла почти на 100 000 тонн, что эквивалентно 700 рейсам с нулевым уровнем выбросов CO2 между Лондоном и Нью-Йорком на самолете Boeing 787.
«Это соглашение знаменует собой еще один важный шаг на нашем пути к нулевым выбросам углерода и является частью нашего обязательства, как игроку на рынке международных авиаперелетов, обеспечить 10 процентов рейсов экологически чистым авиационным топливом к 2030 году», — говорится в заявлении Шона Дойла, председателя и исполнительного директора British Airways.
«Мы рады дальнейшему развитию наших отношений с Phillips 66 Limited с целью увеличения производственных мощностей и использования более широкого спектра экологически чистого сырья для обеспечения наших будущих рейсов. Разработка экологически чистого авиационного топлива является для нас одним из основных направлений деятельности и является частью нашей приверженности достижению чистого нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году».
Скептики проекта утверждают, что «устойчивым» видам топлива предстоит пройти долгий путь, пока они станут жизнеспособным финансовым вариантом для авиакомпаний. Понадобится большая государственная поддержка, введение новых правил и налоговых льгот для перевозчиков, ведь себестоимость новинки в четыре-пять раз выше, чем обычного керосина.
Впрочем, использование отработанного растительного масла — не единственная технология по снижению выбросов самолетами СО2.