Американские и европейские авиакомпании все больше обеспокоены тем, что их китайские конкуренты имеют несправедливое преимущество, поскольку они свободно могут пролетать через воздушное пространство России. Это значительно снижает расход топлива и может стать решающим фактором для пассажиров, желающих сократить время в пути.
Некоторые авиакомпании даже обратились в свои правительства, чтобы запретить китайским авиакомпаниям летать в определенные аэропорты, если они не будут избегать российского воздушного пространства. Они утверждают, что это создало бы «равные условия игры».
В ответ на эти звонки Министерство транспорта США (DOT) предложило увеличить еженедельную квоту китайских авиакомпаний, но при условии, что рейсы не будут касаться воздушного пространства России.
«США не имеют права заставлять перевозчиков других стран выбирать или не выбирать определенный маршрут. Китайские авиакомпании никогда не примут необоснованных предложений», — реагируют СМИ Поднебесной.
«Проблема между США и Россией — это не проблема между США и Китаем, и китайские авиалайнеры не могут принять условие США об обходе России, поскольку авиакомпании из других стран, летающие над Россией, не сталкиваются с подобными действиями со стороны США».
Впрочем, в среду DOT увеличил количество рейсов, разрешенных китайским авиакомпаниям в США, без каких-либо условий по маршруту.
Вашингтон серьезно ограничил китайским компаниям объем перевозки в начале 2020 года в ответ на аналогичные меры, принятые КНР в рамках политики «нулевого ковида».
Однако в конце 2022 года Управление гражданской авиации Китая сняло ограничения на полеты, и вскоре после этого American Airlines начала выполнять рейсы два раза в неделю между Далласом и Шанхаем.
Благодаря этим дополнительным частотам общее количество еженедельных рейсов американских авиакомпаний в Китай составило 12 в неделю. Штаты ответили взаимностью, разрешив китайским перевозчикам выполнять те же 12 рейсов. Напомним, сейчас они летают в аэропорты США 8 раз в неделю.
В DOT отметили, что дальнейшие изменения будут внесены «таким образом, чтобы обеспечить справедливую и конкурентную операционную среду для наших авиаперевозчиков».
Это, по мнению экспертов, повышает вероятность того, что любое новое увеличение может быть связано с ограничениями, касающимися российского воздушного пространства.